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2021至2035年砂石骨料黄金时代-郑州长城机器

发布日期:2021-4-22 访问次数:286 来源:郑州市长城机器制造有限公司 作者:郑州市长城机器制造有限公司

伴随着发展的春风,我们已然步入十四五开局之年。万象更新,我们要树立起更宏大的目标,也要有更强劲的实力。
在“十四五”规划加持之下,《国家综合立体交通规划纲要》也于近日发布。它规划了2021至2035年的交通业发展目标,计划基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。

也就是说,届时除部分边远地区外,基本实现全国县级行政中心15分钟上国道,30分钟上高速公路,60分钟上铁路!

现代化强国应当是交通强国。这就要求我们不断丰富国家综合立体交通网,把出行舒适度提升上去,把城市均衡发展提升上去,最终达到“人享其行,物优其流”的发展要求。
为了满足这样的远景展望,《规划纲要》中计划布局国家综合立体交通网实体线网总规模70万公里左右,其中铁路约达到20万公里,公路约达到46万公里,并要建成面向世界的4大国际性综合交通枢纽集群。
对基础设施建设定下基调,也就是对砂石骨料需求定下了基调。面对未来高密度的基础设施建设规划,砂石骨料作为基础原材料也必将迎来强劲的势头,砂石需求将会持续保持在较高水平。
就相关数据预测显示,2021年砂石需求将处于190-200亿吨的高位,而以此也可窥见,在经济复苏的后疫情时代和2035远景规划的双重驱动下,砂石骨料的需求还会稳定增长,迎来“黄金时代”指日可待。
当然,随着社会对工程质量标准的日益提高,砂石资源规模化、集约化发展成了主要趋势,砂石开发企业应向现代化大型企业转变,做到自动化生产、现代化生产,做好物流储运体系,以此来掌握市场的竞争主导权。
为满足上述要求,选择精良的破碎设备和科学的加工工艺就显得尤为重要。选择的好能省工省力,减少投资,提高能效,事半功倍,相反则会带来不少麻烦。